在2024成都車展期間，《汽車相對論》通過鴻蒙智行TechDay的交流機會，與華為智能駕駛領域的核心團隊，針對消費者與媒體較為關注的技術層面的細節進行了深入分享和探討。
純粹的技術細節分享讓我作為媒體人收獲頗多，也對華為的智能駕駛藍圖有了更聚焦的認知。
華為的ADS 3.0及途靈平臺的最新技術進展與未來規劃都有哪些、華為在智能駕駛領域的深厚積累又將給智能駕駛產業帶去哪些前瞻性的變革呢？
華為ADS 3.0：全場景貫通，引領智能駕駛新高度
華為智能駕駛解決方案部負責人汪意革在訪談中詳細介紹了ADS 3.0的技術亮點。他表示：“ADS 3.0實現了從車位到車位的全場景貫通，標志著智能駕駛技術進入了一個全新的階段。”這一突破不僅滿足了消費者對智能駕駛的更高需求，也進一步鞏固了華為在智能駕駛領域的領先地位。
汪意革強調，智能駕駛技術的發展離不開數據、算法和算力的三大支撐。華為憑借其在ICT領域的長期積累，以及AI、海思芯片、操作系統等核心技術優勢，實現了智能駕駛技術的垂直整合。他特別提到，華為自研的芯片在利用率上遠超行業平均水平，這使得華為ADS能夠在較低的算力下實現更優的性能。
在感知技術方面，華為ADS 3.0采用了多傳感器融合的策略，包括毫米波雷達、激光雷達等，實現了對周圍環境的全方位感知。同時，華為還引入了端到端的技術架構，通過大模型和神經網絡的不斷迭代優化，提升了智能駕駛的決策能力。汪意革表示：“感知是智能駕駛的起步核心，我們的GOD網絡和PDP網絡在感知和決策上實現了深度融合，為智能駕駛的安全性提供了堅實保障。”
安全至上：打造智能駕駛新標桿
安全是智能駕駛技術的生命線。華為ADS 3.0在安全方面進行了全面升級，首次實現了“前向+側向+后向”360度的全向主動安全。汪意革透露，ADS 3.0的主動安全系統能夠避免可能的碰撞次數達45萬次，遠超行業平均水平。此外，華為還引入了增強型自動緊急轉向（eAES）技術，能夠在緊急情況下自動進行避讓操作，進一步提升了智能駕駛的安全性。
對于外界關注的L3級自動駕駛問題，華為方面表示正在積極推動相關法規的落地。汪意革解釋說：“我們一直在努力提升智駕能力，并與國家監管部門緊密合作，推動L3級自動駕駛的商用化進程。同時，我們也深知安全責任重大，因此在技術研發和法規遵從上始終保持著高度的謹慎態度。”
途靈平臺：軟硬協同，打造極致駕乘體驗
在訪談中，華為還介紹了途靈平臺這一創新技術。途靈平臺是華為針對新能源汽車量身打造的一套智能化解決方案，旨在通過軟硬件的深度融合，為用戶提供更加舒適、安全、高效的駕乘體驗。
華為途靈平臺負責人李巖表示：“途靈平臺包含了多模態融合感知、超高性能協同控制、電機扭矩控制以及iDVP數字底座等四大核心部分。通過這些技術的有機融合，我們能夠實現車輛在不同場景下的精準控制和優化調節。”
他進一步解釋說：“以動態自適應扭矩系統為例，該系統能夠根據路面情況和駕駛需求實時調整電機扭矩輸出，從而在提升車輛性能的同時保持乘坐的舒適性。此外，途靈平臺還具備預瞄能力，能夠在車輛行駛過程中提前識別前方路況并進行相應調整，確保車輛行駛的平穩性。”
對于未來規劃，李巖透露：“途靈平臺將持續迭代演進，不斷提升技術水平和用戶體驗。我們希望通過這一平臺為合作伙伴賦能，共同推動新能源汽車產業的智能化升級。”
華為智能駕駛的愿景與使命
在談到愿景，華為智能駕駛領域幾位高層一致認為，智能駕駛技術將成為未來汽車產業的核心競爭力之一，而華為將繼續在這一領域發揮引領作用
汪意革表示：“我們堅信智能駕駛技術將為人類出行帶來前所未有的便捷和安全性。華為將始終堅持技術創新和用戶體驗至上的原則，不斷推動智能駕駛技術的發展和應用。”
同時，他也強調了安全在智能駕駛技術中的重要性：“安全是智能駕駛技術的生命線。我們將繼續加大在安全技術研發上的投入力度，確保每一項技術都能經受住實踐的考驗。”
《汽車相對論》小結：
鴻蒙智行TechDay不僅展示了華為在智能駕駛領域的深厚積累和創新實力，也為整個汽車產業帶來了新的思考和啟示。隨著技術的不斷進步和法規的逐步完善，我們有理由相信智能駕駛技術的未來將更加美好。而華為作為這一領域的領軍者之一將繼續發揮重要作用推動整個產業的向前發展。